Foto: Facebook de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes
Al cierre de su gira de trabajo por Chiapas, la presidenta Claudia Sheinbaum sobrevoló en helicóptero el Puente Rizo de Oro y recorrió su estructura interior. Lo llamó “una gran obra de ingeniería, pero, sobre todo, es una obra de justicia social”: cuando concluya, reducirá en cinco horas el tiempo que los habitantes de la Sierra Madre necesitan para llegar a Tuxtla Gutiérrez, un trayecto que hoy depende, en parte, de cruzar a bordo de chalanas una derivación del Río Grijalva formada por la Presa La Angostura.
Cuando en la segunda mitad del siglo XX se construyó la presa hidroeléctrica “Dr. Belisario Domínguez” —conocida como La Angostura—, el embalse que se formó cortó los caminos que comunicaban a decenas de comunidades de la Sierra Madre con el resto de Chiapas. Desde entonces, cruzar ese cuerpo de agua en chalanas, pangas y embarcaciones improvisadas se volvió parte del viaje cotidiano de cientos de miles de personas. “El impacto social será profundo: se transformará por completo la conectividad entre la frontera con Guatemala y Tuxtla Gutiérrez”, afirmó Janette Cosmes Vásquez, directora general del Centro SICT Chiapas.
El Puente Rizo de Oro, en el municipio de La Concordia, se construirá sobre ese mismo embalse y se convertirá en el segundo cruce fijo sobre las aguas de La Angostura, junto con el Puente La Concordia, inaugurado en agosto de 2024 y ubicado a unos 30 kilómetros. Juntos, los dos puentes conectarán a 21 comunidades de la región y beneficiarán a cerca de 300 mil habitantes de diez municipios, entre ellos La Concordia, Chicomuselo, Villa Corzo, Ángel Albino Corzo, Montecristo de Guerrero, Socoltenango, El Parral, Nicolás Ruiz, Capitán Luis Ángel Vidal y Tzimol.
La estructura tiene un diseño que no existe en ningún otro puente del país: un arco inferior de concreto soporta la calzada vehicular, mientras una estructura de acero se eleva desde ese mismo punto para darle estabilidad y una silueta arquitectónica reconocible. Este concepto híbrido —denominado “arco mixto”— es el que llevó a Cosmes Vásquez a describirlo con precisión: “El arco metálico Rizo de Oro será único en México; no existe otro puente similar. Estamos colocando lo que será el alma de este puente.”
Sheinbaum también subrayó el componente estético: “es una obra de arquitectura muy importante y preciosa que se ve a la distancia, y ya estando aquí, (se ve) de una manera espectacular.”
El puente tiene una longitud total de 2,1 kilómetros —405 metros de puente principal y 1,7 km de camino de acceso— y reporta un avance de 86% a la fecha. Su construcción ha generado 5,715 empleos directos e indirectos y representa una inversión de alrededor de 1,832 millones de pesos. Actualmente trabajan en el lugar unas 210 personas con el apoyo de 90 equipos de maquinaria especializada. La SICT prevé su conclusión para 2026.
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