Foto por MARCO ANTONIO MARTINEZ / AFP
El acuerdo provisional entre Estados Unidos e Irán para reabrir el Estrecho de Ormuz provocó, desde el martes, una fuerte caída en el precio del petróleo. Este miércoles 18 de junio llegó la primera consecuencia concreta: la gasolina en Estados Unidos bajó por primera vez desde finales de marzo de los cuatro dólares por galón, con un promedio nacional de $3.99. La pregunta que acompaña esta baja para los mexicanos es directa: si el encarecimiento del crudo fue lo que llevó a Hacienda a sacrificar 11,700 millones de pesos en estímulos fiscales a las gasolinas durante la guerra, ¿qué pasa ahora que los precios descienden?
El petróleo Brent, referencia global, acumula su racha más larga de caídas en lo que va de 2026 y cotiza más de 35% por debajo del máximo alcanzado durante el conflicto. Los operadores anticipan que la firma del acuerdo —programada para el viernes 19 de junio en Suiza— liberará millones de barriles almacenados en buques tanque en el Golfo Pérsico y detonará un incremento de la producción en Oriente Medio.
Los principales bancos de Wall Street ya han ajustado sus perspectivas: Morgan Stanley y Goldman Sachs han reducido sus pronósticos de precios para los próximos trimestres. Goldman Sachs ahora asume que las exportaciones del Golfo Pérsico volverán a los niveles previos a la guerra un mes antes de lo previsto.
La caída también llega en un momento de relevancia para la política monetaria de Estados Unidos: la Reserva Federal evalúa esta semana sus tasas de interés, y el alivio en los precios de la energía reduce las presiones inflacionarias que habían complicado esa decisión.
Este miércoles, la Asociación Automovilística Americana (AAA) reportó que el precio promedio nacional de la gasolina en Estados Unidos se situó en 3.99 dólares por galón — por debajo del umbral de cuatro dólares por primera vez desde el 30 de marzo. El pico del conflicto había llevado el precio hasta $4.56 el 21 de mayo.
El barril de WTI, referencia estadounidense, retrocedió a $74.96 — una caída de $1.83 respecto al cierre del martes. El mercado anticipa que la firma formal del acuerdo, programada para este viernes 19 de junio en Suiza, liberará el flujo de millones de barriles estancados en el Golfo Pérsico.
Cuando Irán cerró el Estrecho de Ormuz a principios de 2026 —por donde transitaba aproximadamente el 20% del crudo comerciado en el mundo—, los precios del petróleo se dispararon y el Gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum respondió con estímulos fiscales al IEPS de combustibles para contener los precios en las gasolineras.
Solo en marzo, Hacienda sacrificó 11,700 millones de pesos en recaudación por ese concepto, según informó el subsecretario de Ingresos, Carlos Lerma Cotera. El esfuerzo incluyó, además, un acuerdo directo con gasolineros para topar el precio del diésel — sin el cual, según la propia Sheinbaum, el litro habría llegado a 35 pesos.
Con el petróleo a la baja, la presión sobre esos subsidios disminuye. Sin embargo, persisten interrogantes sobre la implementación del acuerdo, las reglas de operación del Estrecho y si el paso permanecerá libre de peajes. El presidente Donald Trump reiteró este martes que no se cobrarán tarifas cuando la ruta reabra de manera permanente.
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