ESPAÑA.- La pretemporada de la F1 2026 comenzó oficialmente este lunes en el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde siete de los once equipos que integran la parrilla pusieron por primera vez en pista sus monoplazas adaptados a la nueva normativa técnica. En una jornada de ensayos privados, sin acceso al público ni a la prensa, Alpine, Audi, Cadillac, Haas, Mercedes, Racing Bulls y Red Bull iniciaron el proceso de adaptación a una de las mayores transformaciones técnicas de la historia reciente del campeonato.

De acuerdo con los registros que se filtraron desde el paddock, Isack Hadjar fue el piloto más rápido del día al volante del nuevo Red Bull 2026, imponiéndose sobre George Russell (Mercedes) y Franco Colapinto (Alpine). El joven talento francés habría marcado el mejor tiempo de la sesión, dejando a Russell a poco más de medio segundo y al argentino a dos segundos, mientras que Andrea Kimi Antonelli completó el top 4 con otro Mercedes.

Problemas técnicos y banderas rojas en los primeros test

La jornada no estuvo exenta de incidentes. Gabriel Bortoleto, piloto de Audi, sufrió un fallo mecánico en su monoplaza que obligó a detener la sesión con bandera roja. Jonathan Wheatley, director del equipo alemán, confirmó que se trató de un problema técnico que requirió una inspección completa del coche:

“Detectamos la anomalía y preferimos detener el vehículo para entender exactamente el origen del fallo y solucionarlo con precisión”.

La escudería Cadillac, una de las grandes novedades de la F1 2026, también enfrentó dificultades en pista. Tanto Valtteri Bottas como Sergio Pérez tuvieron rodaje limitado, aunque Bottas valoró positivamente los primeros kilómetros:

“Son los primeros pasos de un proyecto nuevo. Ahora toca depurar, ajustar y evolucionar”.

Haas y la fiabilidad del motor Ferrari marcan el ritmo

Uno de los datos más destacados del día fue el rendimiento de Haas, que volvió a ser el equipo con más vueltas completadas, con 154 giros de Esteban Ocon, una cifra que refuerza la fiabilidad del motor Ferrari que equipa el monoplaza estadounidense.

George Russell también destacó el trabajo de Red Bull y Ferrari en esta fase inicial:

“El nuevo motor de Red Bull ha girado muchas vueltas para ser un proyecto completamente nuevo, lo cual habla muy bien de su desarrollo. Haas y Ferrari también han acumulado mucho kilometraje, y eso es clave al inicio de una nueva era técnica”.

Calendario de test F1 2026: lo que viene

Los equipos disponen de tres días de pruebas privadas en Barcelona. Posteriormente, la Fórmula 1 celebrará dos bloques oficiales de ensayos en Bahréin:

Del 11 al 13 de febrero

Del 18 al 20 de febrero

La temporada 2026 arrancará oficialmente el 8 de marzo en el Gran Premio de Australia, en Melbourne.

McLaren, Ferrari y Aston Martin se suman en los próximos días

McLaren, actual bicampeón mundial de constructores, y Ferrari tienen previsto debutar en pista este martes. Por su parte, Aston Martin retrasará su estreno hasta el jueves, según confirmó la propia escudería, que continúa ajustando su nuevo AMR26 tras problemas estructurales, recalibración del túnel de viento y retrasos en el desarrollo de la unidad de potencia Honda.

Williams, en cambio, confirmó su ausencia en esta primera fase de test debido a retrasos en el desarrollo del FW48, una decisión que limita la recopilación de datos en una etapa clave de la pretemporada.